Eine Liebeserklärung an Europas älteste Gebirgsbahn!

Im Sommer 1848 wurde mit den Bauarbeiten an der Semmeringbahn - bei denen bis zu 20.000 Arbeiter beschäftigt waren - begonnen. Schwierige geologische Bedingungen, Schluchten und Bergrücken erschwerten die Verlegung der Schienenstränge, was die zusätzliche Konstruktion von Tunnels, Viadukten und Brücken unabdingbar machte. Bereits am 17. Juli 1854, nach nur fünfeinhalb Jahren Bauzeit, fuhr der erste planmäßige Personenzug über den Semmering.

Die Bahn überwand eine für damalige Verhältnisse unglaubliche Höhendifferenz von 457 Metern, der höchste Punkt lag auf 896 Metern. Die Strecke umfasste rund 41 km, 16 Viadukte (davon mehrere zweistöckig), 15 Tunnels und 100 gemauerte Bogenbrücken beziehungsweise Eisenbahnbrücken. Auf den Einsatz von Stahl und Eisen wurde vom Erbauer vollkommen verzichtet. Unbestritten ist, dass es sich bei der Errichtung der Gebirgsbahn um eine herausragende Ingenieursleistung ihres Planers und Erbauers Carl Ritter von Ghega (1802-1860) handelt, die bis in die Gegenwart Bewunderung und Respekt verdient.

Zum 150-Jahr-Jubiläum von Österreichs berühmter Gebirgsbahn veröffentlicht der Archiv Verlag dieses einzigartige Faltpanorama, das das Herz jedes Eisenbahn-Liebhabers höher schlagen lässt. Eindrucksvoll und faszinierend schlängelt sich darin die Bahn durch steile Felswände hindurch, überquert Brücken und Viadukte, verschwindet immer wieder in einem der zahlreichen Tunnels und bietet wunderschöne Ausblicke auf das Semmeringgebiet. Die idyllische Strecke der Bahnlinie über den Semmering wird in einer großartigen Lithographie dargestellt.

Zusätzlich zum Faltpanorama:
Begleitbroschüre mit vielen Daten zur Eisenbahngeschichte

Der von Carl Ritter von Ghega verfasste Begleitband bietet neben tabellarisch aufbereiteten Hintergrundinformationen zum Bau der Semmeringbahn auch viele wissenswerte Details zu den zur damaligen Zeit in Betrieb befindlichen Eisenbahnlinien.

Die Begleitbroschüre enthält u. a. mehrere interessante Tabellen:

Tabelle der Steigungen und Gefälle: Der Neigungswinkel nimmt ab dem Payerbachgraben kontinuierlich zu, wobei der steilste Abschnitt der Semmering-Nordrampe mit 25 Promille bei Küb liegt. Der Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Payerbach-Reichenau und Eichberg wurde ab 1851 für Versuchsfahrten mit Dampflokomotiven benutzt.

Tabelle der Tunnels: Addiert man die Länge der 15 Tunnels, so ergibt sich laut Statistik eine Gesamtstrecke von 2.254,090 Klaftern - das sind in etwa 4.282,8 Meter, wobei 1 Wiener Klafter ca. 1,9 Metern entspricht.

Carl Ritter von Ghega (1802-1860) vereinte technisches Genie und ein bewundernswertes ästhetisches Formgefühl in sich. Ab 1836 beteiligte er sich als eisenbahnpolitischer Vordenker, weitsichtiger Planer, begnadeter Konstrukteur und umsichtiger Manager am Aufbau des österreichischen Streckennetzes. Von 1849 an führte Ghega die Oberaufsicht beim Bau der Semmeringbahn, die er bereits seit 1844 plante. Deren Fertigstellung im Jahr 1854 sicherte ihm einen Platz in den Annalen des Gebirgsbahnbaus.

Die Lithographie des Faltpanoramas stammt vom österreichischen Maler und Lithographen Ludwig Czerny (1821-1888). Der im 19. Jahrhundert sehr geschätzte und bekannte Genre- und Landschaftsmaler war zuerst Student und dann Professor an der Wiener Akademie.

Wertvoll ausgestattet und originalgetreu bis ins kleinste Detail

Diese wohl berühmteste Ansicht der Semmeringstrecke des Wiener Malers und Lithographen Ludwig Czerny zählt zu den gesuchtesten Eisenbahngraphiken des in- und ausländischen Antiquariatshandels. Jede Einzelheit dieses Werkes wurde sorgfältig elektronisch bearbeitet, Schmutz und Stockflecken wurden entfernt. Die 32seitige Begleitbroschüre von Carl Ritter von Ghega bietet zahlreiche Informationen zur österreichischen Eisenbahngeschichte sowie viele Details zum Bau der Semmeringbahn. Eine exklusive Kassette aus Cabraleder mit Goldprägung bietet nicht nur einen prächtigen Rahmen, sondern auch eine sichere und optimale Aufbewahrung für Faltpanorama und Begleitbroschüre.

Der „Malerische Atlas der Eisenbahn über den Semmering" auf einen Blick:

• Sie erhalten eine Reprintausgabe des Faltpanoramas der Semmeringbahn im Riesenformat von 480 x 20 cm in bester Qualität.
• Zusätzlich liefern wir Ihnen eine 32seitige Begleitbroschüre mit historisch-statistischen Daten von Carl Ritter von Ghega.
• Mit einem Geleitwort zur Neuauflage von Alfred Horn, Chefredakteur der Zeitschrift „Eisenbahn Österreich".
• Lieferung in Kassette mit Cabraleder und Goldprägung.
• Die Ausgabe ist zum Vorzugspreis von nur € 98,- erhältlich.
• Jedes Exemplar wird von Hand nummeriert.
• Limitierte Auflage: Nur 499 Exemplare!

 

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